Против отмены движения транспорта по Большой улице, за альтернативные проекты создания пешеходной зоны. Подпишите нашу петицию на Change.org

Это обращение вы можете подписать, пройдя по этой ссылке. Это займет не более 5 минут. Дайте возможность властям услышать ваше мнение, как это уже сделали более 150 горожан.

"Губернатору Владимирской области Орловой С. Ю.,

главе города Владимира Сахарову С. В.,

главе администрации города Владимира Шохину А. С.

Осенью 2013 года руководство Владимирской области предложило организовать в центре Владимира пешеходную зону. 7 апреля в федеральных и региональных СМИ появились репортажи о прогулке губернатора Владимирской области Светланы Орловой и руководства администрации города, на которой обсуждалось проектное предложение по перекрытию движения транспорта на участке улицы Большая Московская от пересечения ее с улицей Никитской до пересечения с улицей Гагарина. Как сообщалось в прессе, пешеходная зона на этом участке будет организована уже к октябрю 2014 года – к 70-летию образования Владимирской области.
Однако создание пешеходной зоны на Большой Московской противоречит Генеральному плану муниципального образования город Владимир и Городским нормативам градостроительного проектирования, а также здравому смыслу и логике развития нашего города.

Пешеходная зона во Владимире: альтернативный взгляд

Прочитав и просмотрев материалы, подтверждающие решимость областных и городских властей сделать центр города пешеходным, перекрыв улицу Большая Московская уже к осени 2014 года, мы вчера решили создать инициативную группу по продвижению альтернативного проекта пешеходной зоны в стороне от Большой Московской улицы. Мы - это основатели соообществ "Владимир. Историко-культурное наследие" Илья Косыгин и "Владимир. Город для людей" Сергей Сазонов и Евгения Романова. Часть маршрута пешеходной зоны, который мы предлагаем мы, уже был озвучен директором ВСМЗ Светланой Мельниковой, архитектором Евгением Бирюковым, мы только развиваем эти идеи и хотим договориться с городскими и областными властями о пересмотре их концепции и создании пешеходной зоны на прочном экономическом, социальном, а главное историко-культурном основании, как это и советуют делать профессионалы.

Ниже наши размышления, касающиеся предложенного властями предпроектного решения, и альтернативного варианта пешеходной зоны в стороне от Большой Московской улицы. Мы очень ждем откликов, критики и предложений по ним. Наша группа в ВК: http://vk.com/walkingvladimir

СОЗДАНИЕ ПЕШЕХОДНОЙ ЗОНЫ В ИСТОРИЧЕСКОМ ЯДРЕ ВЛАДИМИРА
РИСКИ, ВОЗМОЖНОСТИ, ПЕРСПЕКТИВЫ 

Евгения Романова, Илья Косыгин, Сергей Сазонов

Существующая концепция пешеходной зоны была создана с целью повторить пешеходные зоны, которые имеются во многих российских городах (создать «Владимирский Арбат»), но она не учитывает исторические, архитектурные и инфраструктурные особенности нашего города.

По имеющемуся у администрации города предпроектному предложению пешеходная зона должна быть расположена по улице Большой Московской, растянувшись на 510 метров от перекрестка улицы Большой Московской с улицей Никитской до перекрестка улицы Большой Московской с улицей Гагарина. Оба упомянутых перекрестка остаются действующими, вокруг Золотых ворот сохраняется разворотное кольцо для общественного и частного транспорта. Движение общественного и частного транспорта на данном участке прекращается, улица, ширина которой варьируется от 19 до 22 метров, становится полностью пешеходной, для рекламно-информационных конструкций на данном участке разрабатывается единый дизайн-код, предполагается, что жители Владимира смогут сюда приходить «в кафе посидеть, поговорить, книжку почитать» (цитируется по С. Орловой).

Антон Буслов: "Транспортная навигация должна помогать ориентироваться в городской среде"

Вопрос переименования остановок не перестает на перестает нас волновать, нам совершенно не хочется, чтобы в и так уже эклектичный образ нашего города были привнесены массовые, не очень обоснованные изменения, мешающие к тому же ориентироваться в его пространстве. Мы уже указывали властям на то, что запущенный процесс переименований изначально не соответствовал городскому законодательству и пытались обратить их внимание на мнение горожан. Однако не только власти, но и активные защитники новых, "исторических" названий остановок, призывают не учитывать мнение простых людей, ибо темен наш народ и необразован. Сколько бы мы не призывали к здравому смыслу, мы постоянно слышали упреки в том, что будучи не специалистами ни мы, ни все остальные граждане, не имеющие отношения к науке и краеведению не должны спорить с грамотными и опытными людьми, занимающимися при администрации города вопросами переименования.

"Специалисты так специалисты!" - решили мы и обратились к специалисту по транспортной навигации, имя которого неплохо знают не только в России, но и в мире. Проект «Владимир. Город для людей» задал несколько вопросов  о переименованиях Антону Буслову - cопредседателю Межрегиональной общественно организации «Город и транспорт», cоветнику главы города Самары по вопросам транспорта, эксперту по транспорту и городской среде Фонда «Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца». У Антона очень полезный ЖЖ, который мы постоянно читаем сами и рекомендуем просматривать всем людям, интересующимся урбанистикой. Надеемся, что мнение Антона по проблеме переименований остановок во Владимире будет не просто интересным, но и заставит задуматься о последствиях топонимического зуда для нашего города. В конце концов это просто взгляд со стороны - взгляд, которого лично нам очень не доставало и которого так боится местное экспертное сообщество.

Остановка головного мозга

Так как на втором в этом году заседании Совета народных депутатов города Владимира, 26 февраля, вопрос переименований остановок общественного транспорта снова не обсуждался, мы очень сильно расстроились. Лично я так загрустила, что 6 марта написала в администрацию уже, кажется, 4-й запрос по поводу этой топонимической эпопеи -он был безумно конкретен.

Заканчивался он так:
"В настоящий момент, 05.03.2014, аншлаги с ошибочными названиями не демонтированы, заседание топонимической комиссии не проведено, ни на одном из заседаний Совета народных депутатов не обсуждался ни предыдущий перечень переименований (названия из которого уже использованы при изготовлении аншлагов для остановок), ни новый, включающий себя предложения владимирцев и их замечания.
Прошу сообщить мне:
1) в какие сроки будет проведено заседание топонимической комиссии для обсуждения полного перечня переименований, включая предложения владимирцев по этому перечню,
2) когда вы планируете вынести список переименований для его утверждения Советом народных депутатов,
3) в какие сроки будет произведен демонтаж аншлагов с не утвержденными Советом народных депутатов наименованиями остановок общественного транспорта".

Впервые в истории проекта "Владимир. Город для людей" мы получили ответ на запрос раньше, чем через 30 дней, как это положено в соответствии с федеральным законом от 2 мая 2006 г. №59-ФЗ "О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации". Заседание топонимической комиссии состоялось уже в эту пятницу, 14 марта. Приятно, черт побери, а то мы подумывали писать запрос в прокуратуру, ведь все, что мы требовали от органов местного самоуправления на протяжении этих 4-х месяцев - всего лишь навсего соблюсти процедуру переименования топонимических объектов, описанную в локальном нормативно-правовом акте. Однако наши попытки призвать власть работать по закону оставались без ответа.

Теперь краеведческая топонимическая комиссия, наконец, подготовила для депутатов перечень переименований - и появился шанс, что народные избранники рассмотрят этот документ уже в апреле и поставят крест на самых безумных топонимических новациях.

Как раз после очередного заседания Совета народных депутатов мы получим официальный ответ из администрации на наше письмо. Боимся, правда, что на вопрос "В какие сроки будет произведен демонтаж аншлагов с не утвержденными Советом народных депутатов наименованиями остановок общественного транспорта?" исполнителю ответить будет очень сложно, поэтому мы с нетерпением ждем новой отписки.

Да, и от себя лично благодарим всех, кто вошел в "организованную группу лиц", направивших письма с просьбой ничего не переименовывать, а также тех, кто выразил свое мнение в обращениях в топонимическую комиссию: вы молодцы.

P. S. Стенограмму заседания комиссии можно почитать на сайте "Зебра-ТВ". Увы, пресс-служба администрации не успела выпустить пресс-релиз по этому поводу, видимо, мозги ответственного за написание текста сотрудника в пятницу задымились от напряжения, и пока текст Петра Фокина - единственное подтверждение того, что все произошедшее не страшный пятничный сон. 

Владимир пешком. Выпуск 5.

В эти выходные мы прошлись пешком по улице Погодина, Красносельскому проезду Жуковского, Соколова-Соколенка. Был чудесный весенний день.

01. Первое, что пришлось делать на Погодина - искать тротуар.

Владимир пешком. Выпуск 4.

Город чем-то похож на обычного горожанина: он хмурится в плохую погоду, веселеет при появлении солнца, мучается простудой во время затяжных дождей и бурно радуется летним грозам... И никогда его облик и настроение не меняется так часто, как весной. Именно в это время года появляется возможность увидеть самые неприглядные его черты и, наоборот, милые нашему сердцу приметы, совершенно незаметные летом, когда всюду нас окружают зелень. Думается нам, что следующие три месяца "Владимир пешком" станет куда более романтичным - несмотря на реки грязи и отсутствие тротуаров в иных микрорайонах, Владимир весной чертовски прекрасен. Но мы будем держать себя в руках и постараемся не менять критический настрой.

01. Жильцы этого дома на Лермонтова придумали оригинальный способ заблокировать проезд через свой двор: поставили на одном из выездов детские качели. Просто-таки хозяйке на заметку!

Накосячили, не извинились, не исправились. Как "замяли" вопрос с переименованиями.

Мы были раздосадованы, когда в октябре неожиданно потерялись в родном городе, обнаружив, что часть остановочных пунктов получила новые, несущие на себе груз восстановления исторической справедливости, названия. Изучив мутную историю появления новых названий на остановках и локальные нормативно-правовые акты, мы потребовали от администрации провести переименование с соблюдением местного законодательства, то есть публично и не минуя Совет народных депутатов города Владимира.

Мы были вне себя от радости, когда 21 ноября Сергей Сахаров объявил о том, что злосчастный список переименований остановок будет обнародован, а общественное мнение владимирцев по данному вопросу будет изучено. Но с голосованием горожан "прокатили".

Мы утерлись, когда вместо голосования, 2 декабря на сайте администрации города появилось сообщение о том, что предложения и замечания по обнародованным переименованиям остановок нужно отправлять в течение одного месяца в топонимическую комиссию, чтобы она рассмотрела список переименований еще раз и подготовила свои предложения для обсуждения и утверждения переименований Советом народных депутатов. Власть всегда играет по своим правилам, ок, и мы решили облегчить жизнь поддерживающих нас владимирцев: создали шаблон обращения по переименованию остановок. Думаем несколько "лишних" десятков писем управление архитектуры, строительства и земельных ресурсов благодаря нам получило. Жаль, нельзя узнать эти цифры.

Практически тогда же, 4 декабря, в адрес нашего проекта в ответ на наш запрос пришло официальное письмо о том, что предложения и замечания по списку переименований будут рассмотрены до 2.01.2014. Мы дате, конечно, удивились, представили себе комиссию, собравшуюся 1 января, но это был официальный ответ, никаких уточняющих вопросов мы уже не задавали, и так переписка по остановкам уже стала одной из самых объемных за 7 месяцев существования этого блога.

Владимир пешком. Выпуск 3.

Еще немного и во Владимире окончательно сойдет снег и гулять по городу станет еще приятнее. Впрочем и сегодня этому ничто не мешает, поэтому, мы предлагаем вам очередной выпуск рубрики "Владимир пешком". Только здесь и только сейчас: победитель нашего конкурса на самую благоустроенную детскую площадку, парковка в сквере имени Андрианова и "потемкинские деревни" в виде баннера на корпусе завода.

Белокаменное зодчество увязает в быдлотворчестве

Помните, лет пять тому назад кандидаты в разнообразные депутаты эксплуатировали расхожий тезис о том, что Владимир должен стать духовной столицей России? В последних по времени избирательных кампаниях даже намека на это нет. Настолько очевидна несбыточность намерений и откат в пещерный провинциализм.

Провинциальность города – понятие скорее философское. Можно находиться на задворках цивилизации и одновременно быть ее форпостом. Это доказали Юрий Лотман, Иосиф Бродский, Лев Гумилев, Александр Солженицын и многие, многие в России. Во Владимире наглядным примером такой поведенческой стратегии может служить биография легендарной Алисы Аксеновой.

Сегодня много говорится и пишется о превратностях развития городов и городских социумов. Урбанизация, автомобилизация, погоня девелоперов за прибылью превратили жизнь людей в невыносимое существование.

Москвичи, питерцы, пермяки, калининградцы вслед за берлинцами, лондонцами и парижанами задумались о цивилизованной организации городского пространства, в котором есть место природе, людям, культуре, спорту. Сформировалось множество общественных движений за социально оправданное развитие городской среды, которые заставили местные власти, архитектурное и предпринимательское сообщество считаться с ними.

Все проблемы перекрестка Мира-Горького за 5 минут

Некоторое время назад мы спрашивали у своих читателей в группе в сети "ВКонтакте", сколько времени надо потратить на преодоление полукилометрового участка городской улицы, чтобы посчитать это пробкой.

Итог опроса показал, что абсолютное большинство, считает пробкой затор, на преодоление которого уйдет от 10 до 20 минут, 18,9% сошлись на том, что пробка - это все, что больше 5 минут, и такое же количество опрошенных посчитали пробкой затор, на преодоление которого пришлось бы потратить от 20 до 30 минут.

Для чего мы делали этот опрос: в течение 1,5 месяцев мы, по возможности, специально прокладывали свои маршруты через проблемный перекресток улицы Мира и Горького, там, где в прошлом году планировалось уничтожить часть бульвара, чтобы расширить проезжую часть. За это время мы попадали на перекресток и в утренние, и в вечерние часы пик. Мы фиксировали все на видеорегистратор и теперь представляем вам видео о самом большом заторе, в который мы попали за все время эксперимента. Видео наглядно показывает все проблемы перекрестка Мира-Горького, решение которых позволит улучшить ситуацию с трафиком. Все наши предложения по оптимизации движения на этом участке мы уже посылали в администрацию и в ОГИБДД по городу Владимиру.