Граффити вместо серых стен

После ноябрьских праздников был завершен так называемый ремонт перехода у ВХЗ. Дареному коню в зубы не смотрят (напомним, на работы не были потрачены средства городского бюджета), поэтому отметим лишь факты: ступеньки были подновлены раствором, металлическая окантовка из них больше не торчит, решетки ливневок укреплены, все выходы из перехода оборудованы навесами из коричневого поликарбоната. Теперь  у пешеходов, спускающихся в переход,  нет риска быть облитым грязью в дождь и снег.

Мы уже писали, что привлекая к финансированию таких ремонтов и реконструкций "спонсорскую помощь", город получает "кота в мешке" - непредсказуемое качество выполнения работ и низкий уровень реализации поставленной задачи. Но мы надеемся, что проведенные мероприятия по улучшению текущего состояния этого подземного сооружения не станут поводом для невключения затрат на полноценный ремонт сооружения в следующем году. Напомним, что именно отсутствием средств в бюджете объясняли нам чиновники администрации его отвратительное состояние.

Но сегодня мы хотели бы рассказать, что внезапно без помощи городского бюджета и спонсоров, переход стал получать интересное графическое оформление. На одной из стен этого сооружения две недели назад появилось граффити, причем не какая-то кургузенькая надпись одним цветом, а вполне себе полноценная работа. Масштабы и колористическое решение произведения неизвестного автора (судя по надписи, вероятно, это ранее известный во Владимире граффитист Feask) поражают: надпись из пяти латинских букв заняла полностью стену перед выходом к бывшей площади рынка. И, кажется, солнце залезло в этот серый подвал и осветило будни сотен горожан, трудящихся на ВХЗ, "Изолане", "Автоприборе", "Полимерсинтезе"...

Пешеходная зона на Георгиевской открыта

Жителей и гостей Владимира можно поздравить с открытием пешеходной зоны на улице Георгиевской. Да, да, вы не ослышались, а мы не сошли с ума. Вся улица Георгиевская вот уже несколько дней полностью пешеходная и нахождение на ней автомобилей влечет за собой административное наказание для водителей

Вопрос о строительстве часовни будет решен только после сноса "Блинчиков"

Это, конечно, не наше дело... И вообще мы просто так вопрос администрации еще в сентябре про правовые основания выделения земельного участка под строительство часовни возле кафе "Блинчики" задали... Никто почему-то не интересовался этим самым главным, на наш взгляд, вопросом, а мы решили уточнить. Но нам тут пришел еще один ответ, окончательно подтвердивший наши предположения, что нет никакого участка под строительство религиозного объекта ни рядом с "Блинчиками", ни под ними  - что бы это ни было часовня или храм... Формально, если следовать закону, пока нет участка - нет объекта. Ну только если высшие силы не построят часовню в небе. Тогда это будет чудо, и Владимир прославится. Но в нашем материальном мире размещение камня для освящения его патриархом Кириллом, при всем нашем уважении, не имело под собой никакого правового основания. Но, мы понимаем, всем это все равно.

Бытие определяет сознание. Кое-что о физической структуре городов.

Спорим, что каждый из вас, наблюдая за нарушениями на городских улицах про себя гневно ругал нарушителя. Автомобилисты любят повторять, что пешеходы, "как бараны", бегают в неположенных местах. Пешеходы с презрением смотрят на "автобыдло", побросавшее "свои жоповозки" на тротуарах и переходах.

Власти разных уровней, наблюдая все это, ужесточают наказания и штрафуют, штрафуют, штрафуют... А меж тем, руководство многих современных городов уже давно пришло к мысли, что кроме как штрафовать, надо заботиться еще и о том, как не провоцировать жителей на нарушения. Сегодня поговорим о физической структуре городов.

Желтый праздничный наряд

Кто сегодня в парке нашем
Листья красками раскрасил?
И кружит их, с веток сносит?
Это наступила осень

Гуляем мы сегодня по одному из самых посещаемых владимирских парков, парку Пушкина, наслаждаемся величественным собором, завораживающим видом на заклязьминские дали. Любуемся, как гранитные плиты отделки лестниц и ступеней переливаются в ярком солнечном свете и вдруг... видим вот это.

Да, вам это не снится. Это желто-белые поребрики, желто, блин, белые поребрики в самом центре города, в 50 метрах от памятника ЮНЕСКО. Смотрите, какая красота

Церкви пока не выделяли участок для строительства часовни на месте "Блинчиков"

Недавно начавшаяся история с освящением в центре города камней в честь часовни каких-то владимирских князей, которая в ходе пресс-конференции губернатора Владимирской области вдруг превратилась уже в полноценную церковь, и возможным переносом "Блинчиков" аккурат  к единственному владимирскому памятнику архитектуры в стиле модерн, нас заинтересовала только потому, что мы, простые владимирцы, опять не поняли, на каком основании совершаются все эти телодвижения.

Любой, кто хоть что-то слышал о порядке строительства каких-либо объектов, читал Градостроительный кодекс РФ, открывал местные законодательные акты, понимает, что нельзя просто так прийти и построить что-то в историческом ядре Владимира - неважно гараж это на вашем придомовом участке или временный торговый павильон на какой-нибудь улице... Девической, например. А тут часовня... то есть храм... на Большой Московской, на самой Большой Московской! Нет, может законы светские в данном случае не действуют, но мы решили поинтересоваться в администрации города, каков статус выдачи разрешения на строительство этого объекта и т. п. - просто так, для успокоения своей совести.

Пекинка: простые решения. Как оптимизировать дорожную разметку.

Сегодня речь пойдет об организации левых поворотов на Пекинке. Не секрет, что одним из самых сложных маневров, которые приходится выполнять, находясь за рулем, является как раз левый поворот. В силу обстоятельств и загруженности Пекинки, водителям, поворачивающим налево приходится подолгу пропускать встречный транспорт или ждать зеленого сигнала светофора, занимая при этом одну полосу. Неправильно организованные левые повороты  на дороге, где от одного разрыва до другого расстояние может исчисляться километрами, влияют на количество заторов, скорость потока, безопасность и комфорт передвижения по дороге.

Владимир: 8 000 велосипедистов, 0 велодорожек

Сегодня молодежная дума Владимирской области провела в Центральном городском парке общественные слушания, посвященные проблемам владимирских велосипедистов.

В мероприятии приняли участие члены молдумы, профсоюзные активисты ВлГУ, представители турклуба "Велес" и глава города Сергей Сахаров. Народу было немного, и назвать это мероприятие общественными слушаниями язык не повернулся бы назвать. Из наглядной агитации была вывешена только карта велопарковок Владимира. Мы попытались найти на ней парковки, но не получилось. Наверно, виновата общественно-политическая недальновидность. Еще всем раздавали листовки с правилами дорожного движения и советами велосипедистам (мы сначала подумали "Ну наконец-то! Пропаганда ПДД", а потом обнаружили в листовке такой совет: "При прослушивании музыки в наушниках во время езды рекомендуется не закрывать одно ухо для контроля ситуации на дороге"). Много и по-разному выступающими говорилось о том, что в городе появляются какие-то зачатки велоинфраструктуры (велопарковки, велодорожка) и что число велосипедистов растет. Сергей Сахаров сказал, что, по сведениям ГИБДД, велосипедистов в городе 8 000 человек. Не знаем, как ГИБДД всех посчитало, но, если что, 8 000 - это около 4% жителей областного центра.

Сергей Сахаров говорил также о том, что с увеличением количества велосипедистов растет травматизм. И призвал всех ездить в шлемах, в одежде со светоотражающими полосами и т. д.

Еще Сергей Сахаров заявил, что Владимир не приспособлен для того, чтобы организовывать здесь велодорожки на общегородских дорогах. СМИ завтра дадут синхроны, не помним, как звучала точная цитата, но смысл был именно такой. После этого мы крепко задумались, какие же города приспособлены для организации велодорожек.

Наша позиция по поводу обустройства велодорожек проста: организовывать или не организовывать их - это не предмет дискуссии. Они должны появиться в городе, где есть 8 000 велосипедистов, если мы не хотим роста травматизма не только среди велосипедистов, но и среди пешеходов. Не знаем, как вы, но вот каждый из нас получил этим летом пару раз от "лихачей" на двухколесном транспорте, ездящим по тротуарам.

Не островки безопасности, так хоть делиниаторы!

Делиниатор - дорожный разделитель, представляет собой гибкий бордюр со столбиками и обычно используется для разделения потоков транспортных средств двигающихся  в разных направлениях, обозначения границ островков безопасности, выделения полос движения общественного транспорта и т. п.

Сидим мы тут, жалуемся, что на Пекинке все плохо готовим обращения по поводу пешеходных переходов на "Пекинке", а в это самое время эти переходы преобразовываются. Вот позавчера переход у "Тандема" выглядел так:

А сегодня уже вот так:

Да, да, вам не показалось, на "Пекинке" начали появляться подобия островков безопасности. Конечно, это не полноценный островок. На нем не уместишься с коляской, а в случае, если автомобиль занесет, конструкции не спасут человека. Но пешеходу, психологически проще преодолеть половину трассы, нежели перебегать ее полностью. Да и визуально переход теперь невозможно не заметить. 

Переход на "Тандеме" не единственный переход, который преобразился. Сегодня монтаж делиниаторов проводился и на переходе около комбината "Тепличный". И, судя по скорости работ, к вечеру они уже были установлены.

Безусловно, подобные конструкции проигрывают с точки зрения безопасности полноценному островку, поэтому мы продолжим добиваться обустройства именно островков безопасности

Ты сюда не ходи...ты туда ходи

Сотни и тысячи ученых и специалистов по всему миру ежедневно бьются над тем, как организовать дорожное движение так, чтобы оно было максимально безопасным. Но труд этот напрасен. Все уже придумано. Знаете где? В "Росавтодоре". Спешим представить вам ноу хау - "металлический заборчик".

"Металлический заборчик" решает все проблемы. Ведь, как говорится, нет человека - нет проблем. Вот на Растопчина взяли и поставили заборчик там, где раньше останавливался автобус.

Не беда, это же все для людей. Людям представили уникальную возможность погулять и подышать свежим воздухом. Ведь обойти "металлический заборчик" не просто. Правило "умный гору обойдет" здесь работает плохо. Да и автобусы теперь в этом месте не останавливаются.

"Металлический заборчик" из Липецка передает привет владимирскому собрату

Источник фото: Городские проекты в Липецке