Накосячили, не извинились, не исправились. Как "замяли" вопрос с переименованиями.

Мы были раздосадованы, когда в октябре неожиданно потерялись в родном городе, обнаружив, что часть остановочных пунктов получила новые, несущие на себе груз восстановления исторической справедливости, названия. Изучив мутную историю появления новых названий на остановках и локальные нормативно-правовые акты, мы потребовали от администрации провести переименование с соблюдением местного законодательства, то есть публично и не минуя Совет народных депутатов города Владимира.

Мы были вне себя от радости, когда 21 ноября Сергей Сахаров объявил о том, что злосчастный список переименований остановок будет обнародован, а общественное мнение владимирцев по данному вопросу будет изучено. Но с голосованием горожан "прокатили".

Мы утерлись, когда вместо голосования, 2 декабря на сайте администрации города появилось сообщение о том, что предложения и замечания по обнародованным переименованиям остановок нужно отправлять в течение одного месяца в топонимическую комиссию, чтобы она рассмотрела список переименований еще раз и подготовила свои предложения для обсуждения и утверждения переименований Советом народных депутатов. Власть всегда играет по своим правилам, ок, и мы решили облегчить жизнь поддерживающих нас владимирцев: создали шаблон обращения по переименованию остановок. Думаем несколько "лишних" десятков писем управление архитектуры, строительства и земельных ресурсов благодаря нам получило. Жаль, нельзя узнать эти цифры.

Практически тогда же, 4 декабря, в адрес нашего проекта в ответ на наш запрос пришло официальное письмо о том, что предложения и замечания по списку переименований будут рассмотрены до 2.01.2014. Мы дате, конечно, удивились, представили себе комиссию, собравшуюся 1 января, но это был официальный ответ, никаких уточняющих вопросов мы уже не задавали, и так переписка по остановкам уже стала одной из самых объемных за 7 месяцев существования этого блога.

Владимир пешком. Выпуск 3.

Еще немного и во Владимире окончательно сойдет снег и гулять по городу станет еще приятнее. Впрочем и сегодня этому ничто не мешает, поэтому, мы предлагаем вам очередной выпуск рубрики "Владимир пешком". Только здесь и только сейчас: победитель нашего конкурса на самую благоустроенную детскую площадку, парковка в сквере имени Андрианова и "потемкинские деревни" в виде баннера на корпусе завода.

Белокаменное зодчество увязает в быдлотворчестве

Помните, лет пять тому назад кандидаты в разнообразные депутаты эксплуатировали расхожий тезис о том, что Владимир должен стать духовной столицей России? В последних по времени избирательных кампаниях даже намека на это нет. Настолько очевидна несбыточность намерений и откат в пещерный провинциализм.

Провинциальность города – понятие скорее философское. Можно находиться на задворках цивилизации и одновременно быть ее форпостом. Это доказали Юрий Лотман, Иосиф Бродский, Лев Гумилев, Александр Солженицын и многие, многие в России. Во Владимире наглядным примером такой поведенческой стратегии может служить биография легендарной Алисы Аксеновой.

Сегодня много говорится и пишется о превратностях развития городов и городских социумов. Урбанизация, автомобилизация, погоня девелоперов за прибылью превратили жизнь людей в невыносимое существование.

Москвичи, питерцы, пермяки, калининградцы вслед за берлинцами, лондонцами и парижанами задумались о цивилизованной организации городского пространства, в котором есть место природе, людям, культуре, спорту. Сформировалось множество общественных движений за социально оправданное развитие городской среды, которые заставили местные власти, архитектурное и предпринимательское сообщество считаться с ними.

Все проблемы перекрестка Мира-Горького за 5 минут

Некоторое время назад мы спрашивали у своих читателей в группе в сети "ВКонтакте", сколько времени надо потратить на преодоление полукилометрового участка городской улицы, чтобы посчитать это пробкой.

Итог опроса показал, что абсолютное большинство, считает пробкой затор, на преодоление которого уйдет от 10 до 20 минут, 18,9% сошлись на том, что пробка - это все, что больше 5 минут, и такое же количество опрошенных посчитали пробкой затор, на преодоление которого пришлось бы потратить от 20 до 30 минут.

Для чего мы делали этот опрос: в течение 1,5 месяцев мы, по возможности, специально прокладывали свои маршруты через проблемный перекресток улицы Мира и Горького, там, где в прошлом году планировалось уничтожить часть бульвара, чтобы расширить проезжую часть. За это время мы попадали на перекресток и в утренние, и в вечерние часы пик. Мы фиксировали все на видеорегистратор и теперь представляем вам видео о самом большом заторе, в который мы попали за все время эксперимента. Видео наглядно показывает все проблемы перекрестка Мира-Горького, решение которых позволит улучшить ситуацию с трафиком. Все наши предложения по оптимизации движения на этом участке мы уже посылали в администрацию и в ОГИБДД по городу Владимиру.

Владимир пешком. Выпуск 2.

Мы продолжаем наши пешеходные прогулки по Владимиру и представляем второй выпуск рубрики "Владимир пешком". На этот раз в объективы камер попали красивые адресные таблички, непроходимые тротуары и многое другое.

Ремонт подземного перехода у ВХЗ стартовал

В декабре 2013 года мы написали материал об удручающем состоянии подземного перехода на улице Большая Нижегородская. В преддверии новогодних праздников, Рождественских ярмарок, вала туристов во Владимир он выглядел пугающе. Как выяснилось, осенью 2012 года городские власти приняли решение передать его вместе с аналогичным переходом на улице Горького в аренду и формально с тех пор за состояние этого сооружения не отвечали. Договор с арендатором ИП Хаметовой предусматривал уборку, содержание и ремонт данных подземных сооружений, но эти мероприятия не проводились, о чем свидетельствовали фото перехода на Большой Нижегородской, которые мы сделали аккурат в канун Нового года: завалы снега, торчащая из ступенек металлическая окантовка, провалившиеся решетки ливневок, мусор и грязь - не очень праздничные картинки у нас тогда получились. Город, видимо, все это устраивало: в год за аренду перехода на Нижегородской, ИП Хаметова, например, платила 399 348 рублей 60 копеек. По сообщению ряда СМИ делала она это исправно.

Короче говоря, вся эта история сильно нас разозлила: мало того, что это место было отвратительно с эстетической точки зрения, оно было еще и опасно, с точки зрения безопасности передвижения по нему. А других альтернатив перехода дороги по правилам горожанам здесь не предлагалось.

В связи с этим мы написали обращение в городскую администрацию с просьбой потребовать от арендатора обеспечить выполнение условий заключенного договора и привлечь его к административной ответственности в соответствии с Кодексом РФ об административных правонарушениях, законом Владимирской области от 14.02.2003 № 11-ОЗ "Об административных правонарушениях во Владимирской области" или расторгнуть договор.

"Лоховоз" или транспорт будущего?

В скором времени во Владимире подорожает проезд на общественном транспорте. Так повелось, что автобус у нас стоит дороже чем троллейбус на рубль, а то и на два. Связано это, видимо, с тем, что троллейбус всегда был муниципальным и городские власти находили средства для компенсации выпадающих расходов. 

Владимир пешком. Выпуск 1.

Любите ли вы прогулки по городу? Уверены, что любите, иначе не читали бы блог о городской среде и социальном пространстве. Мы тоже любим ходить по городу пешком и поэтому решили запустить новый формат сообщений в этом блоге. Здесь мы будем размещать фотографии города, но совсем не такие, к которым все привыкли. Открыточных видов владимирских памятников и фотографических шедевров вы не увидите, зато сможете вместе с нами испытаться самые разнообразные эмоции по поводу городских реалий Владимира -  разных мелочей, которые многие в быстром течении наших будней не замечают и уж тем более не фиксируют и не публикуют.

Встречайте, нашу новую постоянную рубрику "Владимир пешком".

Осторожно! Двери закрываются, следующая остановка…

Пожалуй, самая скандальная история прошлого года, плавно перекочевавшая в год  нынешний, скоро разрешится. Речь идет о работе топонимической комиссии по уничтожению городской навигации переименованию более чем полусотни городских остановок. По нашей информации, в феврале горсовет рассмотрит подготовленный ею список, и мы, наконец, поймем, заинтересованы ли городские власти и депутаты в организации действительно удобной навигации или готовы задним числом узаконить свои же огрехи.

Особенности национальной парковки

Проблема парковки парковки по правилам касается не только автолюбителей, но и всех горожан: брошенный на газоне автомобиль развозит потом грязь по всему двору, неправильно поставленная на проезжей части машина блокирует транспорт и создает заторы, а стоянка на тротуаре усложняет жизнь пешеходам. Почему мы так паркуемся, кто в этом виноват и что с этим делать? 

510 знаков конкретики. Второй ответ по переходу на Красноармейской.

Не прошло и нескольких дней после выплеска нашего негодования по поводу отписки ответа управления ЖКХ администрации города Владимира на наши предложения оптимизировать расположение пешеходных переходов на Красноармейской, как совершилось то, чего мы и вовсе не ожидали. Какая-то добрая фея закинула нам в почтовый ящик письмо из отдела транспорта и связи все той же городской администрации. Внутри содержался лаконичный ответ: