Ларек имени Быкова

Недавно над подземным переходом на Горького, расположенным со стороны улицы 850-летия, начал прорисовываться вот такой монстр из металла и пластика.

Этот павильон, в терминологии чиновников - нестационарный торговый объект, является частью проекта по благоустройству сквера на улице 850-летия.

Скажем прямо, этот сарай даже в недостроенном виде нарушает восприятие ансамбля зданий по улице 850-летия, уродует архитектурный облик улицы Горького, а его возведение противоречит здравому смыслу и говорит об отсутствии художественного вкуса у проектировщиков и властей города, этот проект утвердивших. В принципе если теперь разместить на площади за этим павильоном площадку для мусорных контейнеров или стоянку машин, впечатление не изменится. И печально, конечно, что городские власти способствуют превращению центральных улиц Владимира, сложившихся исторически или спроектированных, в общем-то, весьма талантливо в XVIII-XX веках, в вещевой рынок. Хотя, кажется, даже "Факел" в 90-е выглядел уютнее, что ли...

Помимо всего прочего, это некапитальное нестационарное сооружение нарушает п. 10.9 и п. 10.10 "Правил по обеспечению чистоты, порядка и благоустройства на территории муниципального образования город Владимир", так как, во-первых, оно создается из отделочных материалов, не отвечающих характеру сложившейся среды, во-вторых, и это самое главное, мешает пешеходному движению, ухудшает визуальное восприятие среды населенного пункта и благоустройство территории и застройки.

Главный архитектор города Владимира Андрей Быков должен извиниться перед владимирцами за появление этого ужаса на одной из самых главных улиц и обсудить с проектировщиками вопрос об доработке проекта благоустройства сквера. Хотя вряд ли они смогут вернуть этому месту очарование прошлого. Хотя, казалось бы, именно это и требуется улице с историческим названием, облик которой создается фасадами 3-4 этажных домов с арочными окошками, балкончиками, эркерами.

Фото с сайта pastvu.com, автор Воробьев Н. В.

Все отсылки пресс-службы Оранжевого дома к обращениям неких жителей улицы 850-летия, которым негде покупать продукты, - неплохая попытка хоть как-то объяснить появление этого уродства, которая может устроить только невзыскательных владимирских журналистов. И даже если такие обращения поступали непосредственно главе администрации города от хорошо знакомых ему людей, мы точно знаем, что гораздо больше обращений поступает ему по поводу некачественной работы общественного транспорта, плохих дорог и не обустроенных тротуаров. Может, займемся сначала этими проблемами?

P. S. Что делать нам, простым владимирцам, с вот таким появляющимся то там, то сям уродством неясно... Послушайте пока Юру-музыканта: "...Красота не исчезает, лишь уходит иногда".

Как сделать безопаснее переход у 19 школы

Несколько дней назад прокуратура обратилась к администрации города с предписанием об устранении ряда нарушений на пешеходных переходах возле школ. Мы, пользуясь информационным поводом, решили обратить внимание городских властей на один из этих переходов и предлагаем не просто привести его в соответствие, но сделать еще более безопасным. Речь пойдет о переходе около 19-й школы.

На сегодняшний день этот переход язык не повернется назвать безопасным:

- во-первых, для этого участка дороги характерен плотный поток автомобилей в дневное время суток из-за некорректной разметки на ул. Горького (это тема для отдельного большого разговора, не будем заострять сейчас на ней внимание),

- во-вторых, здесь всегда очень высокая скорость движения автомобилей из-за отсутствия светофоров или иных ограничивающих факторов на достаточно длинном участке от улицы Гастелло до площади Ленина, напомним, что переход расположен ровно посередине этого участка,

- в-третьих, ширина проезжей части составляет около 19-20 метров, что практически сопоставимо, например, с шириной проезжей части в районе остановки Химзавод (21 метр).

Карта: Яндекс-карты

Судя по материалам СМИ, прокуратура обращала свое внимание на противопешеходные ограждения, отсутствие разметки и прочие "стандартные" приемы, которые, по задумке, должны сделать переход безопаснее. Но в нашем случае ни один из них, кроме, пожалуй, светофора, на который тоже обращала внимание прокуратура, никак не будет способствовать безопасности. Перильные ограждения, совершенно бесполезны (и это доказано практикой, ГОСТы здесь не при чем) и так уже установлены, разметка нанесена, освещение есть, но люди, как попадали там под колеса, так и продолжают попадать.

Сквер-катастрофа

Помните такой фильм, где после эпидемии во всем Нью-Йорке остался только Уилл Смит и его овчарка? Он называется "Я легенда". Кажется, мы нашли место, которое режиссер Фрэнсис Лоуренс мог бы выбрать в качестве одной из площадок для съемки этого фильма, если бы сюжет разворачивался не в Нью-Йорке, а где-то неподалеку от Москвы. Это сквер за нашим Городским дворцом культуры.

Здесь когда-то ходили люди, но эпидемия опустошила эти места, и природа потихоньку берет свое...

Все проблемы перекрестка Мира-Горького за 5 минут

Некоторое время назад мы спрашивали у своих читателей в группе в сети "ВКонтакте", сколько времени надо потратить на преодоление полукилометрового участка городской улицы, чтобы посчитать это пробкой.

Итог опроса показал, что абсолютное большинство, считает пробкой затор, на преодоление которого уйдет от 10 до 20 минут, 18,9% сошлись на том, что пробка - это все, что больше 5 минут, и такое же количество опрошенных посчитали пробкой затор, на преодоление которого пришлось бы потратить от 20 до 30 минут.

Для чего мы делали этот опрос: в течение 1,5 месяцев мы, по возможности, специально прокладывали свои маршруты через проблемный перекресток улицы Мира и Горького, там, где в прошлом году планировалось уничтожить часть бульвара, чтобы расширить проезжую часть. За это время мы попадали на перекресток и в утренние, и в вечерние часы пик. Мы фиксировали все на видеорегистратор и теперь представляем вам видео о самом большом заторе, в который мы попали за все время эксперимента. Видео наглядно показывает все проблемы перекрестка Мира-Горького, решение которых позволит улучшить ситуацию с трафиком. Все наши предложения по оптимизации движения на этом участке мы уже посылали в администрацию и в ОГИБДД по городу Владимиру.

Затор на Мира-Горького. Часть 3. Мы считали-мы считали...и поняли, что были правы

С тех пор, как мы начали заниматься темой безосновательного уширения проезжей части улицы Мира от магазина "Эра-2000" до перекрестка, произошло много событий. Честно скажем, мы порой не успеваем на все реагировать достаточно оперативно, потому что поиск и исследование проблем, написание обращений, подготовка обоснований, изучение чужого опыта происходит в свободное от нашей основной работы время. Однако мы надеемся, что в том числе и наши письма повлияли на то, что 18 сентября на заседании городского совета по градостроительству, архитектуре, земельным отношениям и имущественному комплексу глава города Сергей Сахаров предложил перенести работы по уширению дороги на Мира на следующий год, а 19 сентября депутаты рекомендовали мэрии пока не проводить в третий раз торги это уширение. Согласно официальному пресс-релизу, решение принято в связи с возможным выделением финансирования очередного этапа работ на Лыбедской магистрали, то есть лучше получить 1,8 млрд и провести работы по этому мегапроекту, чем заниматься уширением с уничтожением сквера на 4,5 млн рублей с непонятными для реноме городских властей перспективами. Логика в основе которой - максимально эффективное освоение средств, а не благо горожан, хотя и кажется нам порочной, но нам она хотя бы понятна. Полностью поддерживаем, говорим "спасибо" всем, кто против вырубки сквера, благодаря вам у нас появилось время доказать, почему расширять дорога на Мира и вырубать деревья не надо вообще.

В общем, сентябрь выдался очень удачным, но мы понимаем, что ситуация это временная и победу праздновать пока рано. Наша задача - сделать так, чтобы при принятии решения об оптимизации движения на перекрестке власти руководствовались здравым смыслом, опирались на факты, советовались с экспертным сообществом, если оно может дать свои оценки, и думали о благе жителей, даже если учет их мнения не предусмотрен Градостроительным кодексом или другими законодательным актами. Если говорить о долгосрочной задаче, нам бы вообще хотелось, чтобы все решения в городе принимались так.

Напомним, в предыдущем посте о заторе на Мира-Горького мы задавались рядом вопросов по поводу статистики об интенсивности транспортного потока и его распределении по направлениям движения. Цифры уже тогда показались нам надуманными.

Проверить их мы могли только элементарным подсчетом - длительности светофорного цикла, общего количества транспортных средств, пересекающих перекресток в целом и различных направлениях, длины "затора" перед светофором. Все это мы сделали за два дня, в четыре руки и четыре ноги. Наблюдения и подсчет проводились в понедельник, 23 сентября, с 16:20 до 17:20, в четверг, 26 сентября, с 8:40 до 9:40, время, которое мы можем оценивать как часы "пик". Предлагаем вам ознакомиться с результатами.

Затор на Мира-Горького. Часть 2. Необоснованный проект.

Две недели назад мы получили ответ на наш второй запрос по поводу перекрестка Мира-Горького от городской администрации, а точнее МКУ города Владимира "Владстройзаказчик", ответственного за выполнение работ по расширению проезжей части на участке улицы Мира от перекрестка до магазина "Эра-2000". (Напомним, ответ на первый запрос можно посмотреть здесь). Обоснование для расширения дороги, приведенное в письме, а точнее конкретные цифры, нас очень удивили.


Согласно проекту на строительство объекта "Уширение проезжей части на улице Мира от магазина "Эра-2000" до улицы Горького", который делала владимирская проектная фирма "Особое конструкторское подразделение "АРС", интенсивность движения транспорта на данном участке составляет 2 957 автомобилей в сутки. Причем распределяются они, по наблюдениям,сделанным проектной организацией, равномерно:
- в сторону центра - 33%,
- в сторону проспекта Строителей - 33%,
- в сторону разворотного кольца "Содышка" - 34%.