Закапывать железную дорогу не придется

Тут неожиданно пришли прекрасные новости от пермского "Агентства дорожной информации Радар". Помните, осенью сообщалось, что его специалисты проработают решения по оптимизации движения на перекрестке у поворота на "Точмаш"? Так вот, если честно, мы решили, что этот проект похоронен - слишком уж долго не было никаких вестей о нем. Однако сегодня оказалось, что работа продолжается. На сегодняшний день проведено моделирование существующей транспортной ситуации. Основной проблемой, по оценке "Радара", является не железнодорожный переезд (вот так сюрприз, а ведь все только и говорили про него!), а большая площадь перекрестка из-за которой увеличивается время его проезда. Говоря простым языком, перекресток попросту слишком широкий (и таких перекрестков во Владимире очень много). Также отмечается, что наличие переходов через 5 полос движения небезопасно.

Каковы будут итоговые предложения пока не ясно, можно лишь предполагать, исходя из первых опубликованных выводов, что на перекрестке будет рекомендовано организовать островки безопасности, а ширину его уменьшить. На наш взгляд, самое важное в этой истории, чтобы проект дошел до стадии реализации и не заглох на этапе собственно проекта, потому что этот тот случай, когда к решению проблемы привлечены профессионалы, а во Владимире, согласитесь, такое бывает не часто.

Мы надеемся, что горадминистрация не остановится на половине пути и не испугается предложений об островках безопасности и сужении проезжей части (непонимание и опасения за последствия - основные реакции на аналогичные наши предложения по другим участкам дорог во Владимире). Не испугается, реализует и убедится наконец, что залог успеха в борьбе с пробками - это не бесконечные уширения дорог и ликвидация пешеходных переходов, а грамотное управление тем, что уже имеется. С нетерпением ждем завершения работы "Радара".

UPD: Когда мы готовили этот пост Агентство "Радар" опубликовало проектное предложение. Видно, что предлагается изменить геометрию перекрестка и организовать островки безопасности на переходах.

И стал свет

В пятницу, 12 декабря, в подземном переходе на Большой Нижегородской, под уже упоминавшимися нами навесами смонтировали освещение.

Теперь переход как бы приглашает зайти.

Граффити вместо серых стен

После ноябрьских праздников был завершен так называемый ремонт перехода у ВХЗ. Дареному коню в зубы не смотрят (напомним, на работы не были потрачены средства городского бюджета), поэтому отметим лишь факты: ступеньки были подновлены раствором, металлическая окантовка из них больше не торчит, решетки ливневок укреплены, все выходы из перехода оборудованы навесами из коричневого поликарбоната. Теперь  у пешеходов, спускающихся в переход,  нет риска быть облитым грязью в дождь и снег.

Мы уже писали, что привлекая к финансированию таких ремонтов и реконструкций "спонсорскую помощь", город получает "кота в мешке" - непредсказуемое качество выполнения работ и низкий уровень реализации поставленной задачи. Но мы надеемся, что проведенные мероприятия по улучшению текущего состояния этого подземного сооружения не станут поводом для невключения затрат на полноценный ремонт сооружения в следующем году. Напомним, что именно отсутствием средств в бюджете объясняли нам чиновники администрации его отвратительное состояние.

Но сегодня мы хотели бы рассказать, что внезапно без помощи городского бюджета и спонсоров, переход стал получать интересное графическое оформление. На одной из стен этого сооружения две недели назад появилось граффити, причем не какая-то кургузенькая надпись одним цветом, а вполне себе полноценная работа. Масштабы и колористическое решение произведения неизвестного автора (судя по надписи, вероятно, это ранее известный во Владимире граффитист Feask) поражают: надпись из пяти латинских букв заняла полностью стену перед выходом к бывшей площади рынка. И, кажется, солнце залезло в этот серый подвал и осветило будни сотен горожан, трудящихся на ВХЗ, "Изолане", "Автоприборе", "Полимерсинтезе"...

Анонимные владимирские доброжелатели

С удивлением наблюдаем долгожданный ремонт подземного перехода у ВХЗ. Мы про необходимость оного и в блоге писали, и отправляли запросы в горадминистрацию, но как-то без особого успеха. Кстати, последний ответ за подписью г-на Гарева гласил, что "сумма денежных средств, направленных на отрасль благоустройства из бюджета города не позволяет дать положительный ответ по выполнению капитального ремонта данного искусственного сооружения в текущем году".

Сегодня прочитали публикацию на "Зебре", где руководитель пресс-службы администрации города Александр Карпилович сообщает нам, что деньги на работы по реконструкции подземного перехода получены из внебюджетных источников.

Владимирская серость

Зимой мы обращались к городским властям по поводу состояния подземного перехода на Большой Нижегородской, возле Химзавода. Состояние его было ужасно само по себе, а с учетом того, что январь был снежным, пользоваться этим сооружением владимирцам было вообще затруднительно и опасно: снег не чистился, подходы к переходу не убирались. Оказалось, что формально он должен был содержаться тогда не городом, а арендатором - ИП Хаметовой.

На наш запрос потребовать от арендатора обеспечить выполнение условий заключенного договора и привлечь его к административной ответственности в соответствии с Кодексом РФ об административных правонарушениях, законом Владимирской области от 14.02.2003 № 11-ОЗ "Об административных правонарушениях во Владимирской области" или расторгнуть договор и принять меры по благоустройству подземного перехода в соответствии с Правилами благоустройства и содержания территории муниципального образования город Владимир власти ответили, что договор аренды прекращен, переход очищен от снег и наледи, а вопрос по благоустройству перехода будет рассмотрен при формировании планов работ. Последнее, конечно, нас не порадовало, но содержание перехода было передано специализированной организации - "Центр управления городскими дорогами" - и хоть какие-то ремонтные работы весной вроде начались, мы порадовались.

И зря.

На дворе 18 июня и состояние перехода отвратительно. Радует, что нет дождей, и пешеходов не заливает сверху и снизу грязной жижей от проезжающих машин. Но даже летом, в сухую погоду, сооружение опасно для горожан и с практической, и с эстетической точки зрения. После прогулки по нему оптимист станет пессимистом, пацифист купит пневматическое ружье и пойдет с горя стрелять птиц, а либерал задумается о необходимости введения смертной казни... Конечно, сотрудники администрации города и "Центра управления городскими дорогами" не пользуются этим сооружением и им, видимо, плевать на тысячи работников предприятий, располагающихся в этом микрорайоне, поэтому нам придется опять написать обращение городским властям с требованием отремонтировать этот переход или... или просто закрыть его. Не умеем содержать - не надо мучиться. Почему руководство города и ЦУГД не может прийти к этому простому выводу самостоятельно - непонятно.

Ну и напоследок немного стыда и позора Владимира.

Итак, спускаемся!

Ой, каблучок зацепился...

Ремонт подземного перехода у ВХЗ стартовал

В декабре 2013 года мы написали материал об удручающем состоянии подземного перехода на улице Большая Нижегородская. В преддверии новогодних праздников, Рождественских ярмарок, вала туристов во Владимир он выглядел пугающе. Как выяснилось, осенью 2012 года городские власти приняли решение передать его вместе с аналогичным переходом на улице Горького в аренду и формально с тех пор за состояние этого сооружения не отвечали. Договор с арендатором ИП Хаметовой предусматривал уборку, содержание и ремонт данных подземных сооружений, но эти мероприятия не проводились, о чем свидетельствовали фото перехода на Большой Нижегородской, которые мы сделали аккурат в канун Нового года: завалы снега, торчащая из ступенек металлическая окантовка, провалившиеся решетки ливневок, мусор и грязь - не очень праздничные картинки у нас тогда получились. Город, видимо, все это устраивало: в год за аренду перехода на Нижегородской, ИП Хаметова, например, платила 399 348 рублей 60 копеек. По сообщению ряда СМИ делала она это исправно.

Короче говоря, вся эта история сильно нас разозлила: мало того, что это место было отвратительно с эстетической точки зрения, оно было еще и опасно, с точки зрения безопасности передвижения по нему. А других альтернатив перехода дороги по правилам горожанам здесь не предлагалось.

В связи с этим мы написали обращение в городскую администрацию с просьбой потребовать от арендатора обеспечить выполнение условий заключенного договора и привлечь его к административной ответственности в соответствии с Кодексом РФ об административных правонарушениях, законом Владимирской области от 14.02.2003 № 11-ОЗ "Об административных правонарушениях во Владимирской области" или расторгнуть договор.

Добро пожаловать в ад

Всякий, кто бывал в районе "Владимирского химического завода", знает подземный тоннель на остановке - единственный пешеходный переход, по которому можно пересечь дорогу, не нарушая здесь правил дорожного движения. Ближайшие "зебры" находятся от него в 930 (переход у у остановки "Улица Погодина") и 600 метрах (перекресток Большой Нижегородской и улицы Мира) соответственно.

Сегодня состояние этой подземной "дороги жизни" внушает серьезные опасения за здоровье тех, кто ей пользуется регулярно. А это между прочим тысячи сотрудников промышленных и научных организаций, расположенных в этом районе, а также пенсионеры-дачники и рыбаки.

Ступеньки лестницы разрушены, их металлическая окантовка на 1-2 см выше самих ступенек, поэтому ходить по ним, особенно на каблуках, опасно.

Решетки ливневок в самом переходе плохо закреплены или, точнее сказать, асфальта вокруг них уже давно не стало. Зато его куски и какой-то еще строительный мусор сложен кучей возле одной из стен.